HansMMN schreef:
"...De SP is niet tegen een prijs per kilometer maar vindt dat dit gewoon via de accijns op brandstof kan. ,,Dan betalen mensen ook per kilometer en worden niet zuinige auto's extra belast...'' Hoewel ik zelf nog niet overtuigd ben van de *implementatie* van de kilometerheffing (wel van het principe), denkt de SP niet na. Met accijns op benzine kan je niet heffen naar bijvoorbeeld tijdstip (bijvoorbeeld spitsuur) ,drukte van de weg en type auto.
Sorry, mijn vorige reactie was niet compleet.
De SP denkt wel degelijk na, al kost het me verrekte veel moeite om dit neer te typen! GPS is te onnauwkeurig, het gebeurd zelfs bij de duurste systemen regelmatig dat je op de kaart op een parallelweg rijdt, of soms een wijk verderop. Er zijn bepaalde lokaties in NL waar me dat altijd met ieder systeem gebeurd => er kunnen veel teveel kilometers in rekening gebracht worden door deze onnauwkeurigheden.
Je kunt inderdaad niet heffen op drukte op de weg, maar ik moet de eerste nog tegenkomen die elke morgen blij is dat hij weer de file in mag, dus dat vindt ik geen steekhoudend argument. Het is echt een fabel dat de files hier mee opgelost gaan worden.
Met accijns op brandstof wordt juist wel geheven op type auto. Mijn 6,5 liter turbodiesel pickup van 3000 kilo verbruikt door het type auto toch iets meer dan de Kia Picanto van m'n buurvrouw. Maar ook meer dan m'n cabrio die ik alleen 's zomers gebruik en m'n weekendauto, al is dat ook een stevige 8-cilinder.
Dit hele systeem is technisch veel te ingewikkeld, onnauwkeurig en storingsgevoelig. De straffen voor vermeend misbruik schijnen ook idioot hoog te zijn, tot vijf jaar gevangenisstraf ofzo? Maar hoe kun je ook misbruik aantonen van een systeem wat in zichzelf al onbetrouwbaar is? We zullen het eerste proces maar afwachten, maar net als de Betuwelijn kunnen we ook hiervan op voorhand voorspellen dat het hele systeem een flop gaat worden.