Gepubliceerd: dinsdag 9 februari 2010 15:53
Update: dinsdag 9 februari 2010 15:56
Tegenstanders van de kilometerheffing hebben sinds half november via
internet 200.000 steunbetuigingen verzameld. Initiatiefnemer Maurice
van Ulden bood ze dinsdag aan aan de Tweede Kamer.
Van Ulden
zette de campagne kilometerheffing NEE! op. Hij noemt het gezien de
crisis een onverantwoordelijk duur systeem, en vertrouwt ook het kastje
niet dat in auto's moet worden geïnstalleerd om de gereden kilometers
te registreren. De controlemacht van het Rijk is in potentie
gevaarlijk, stelde Van Ulden. ,,Het systeem kan van de ene op de andere
dag anders ingezet worden.''
Volgens hem willen de mensen die
hun steun hebben betuigd, daarnaast een referendum over invoering van
de kilometerheffing. Van Ulden wil desnoods zelf een politieke partij
oprichten om een referendum mogelijk te maken. Momenteel is zo'n
stemming niet mogelijk.
Directeur van de ANWB, Guido van Woerkom luistert naar een actievoerder | ANP
De diverse fracties reageerden
verschillend op de petitie. SP en VVD, die ook niets in de
kabinetsplannen voor de kilometerprijs zien, juichen de campagne toe.
De regeringsfracties CDA en PvdA zijn afhoudend. ,,Een prima
initiatief, maar 200.000 tegenstemmen lossen de files niet op'', aldus
Ger Koopmans (CDA). Zolang een referendum niet mogelijk is, heeft de
Kamer het laatste woord, aldus Groenlinkser Kees Vendrik.
Wat houdt de kilometerheffing in?
Kilometerheffing
is de belasting die de overheid wil heffen op het aantal kilometers dat
automobilisten rijden. Hoe meer mensen rijden, hoe meer ze betalen, en
omgekeerd. De maatregel moet in de plaats komen van de
aanschafbelasting (bpm) en de motorrijtuigenbelasting.
Hoe worden de kilometers geteld?
Een
speciaal kastje in de auto zal via de satelliet registreren waar,
wanneer en hoeveel kilometers iemand rijdt. Het systeem moet de kosten
eerlijker verdelen en de files verminderen, wat goed is voor het milieu.
Hoeveel kost het?
Het
systeem moet kostenneutraal worden. Alle autobezitters zijn nu 6,6
miljard euro kwijt aan auto-gerelateerde belastingen. Dat bedrag blijft
gelijk, maar de individuele kosten hangen straks af van het rijgedrag.
Volgens minister Camiel Eurlings (Verkeer) gaat 59 procent van de
automobilisten minder betalen, voor 25 procent blijft het gelijk en 16
procent gaat meer betalen.
De heffing moet in 2012 beginnen met
een gemiddelde van 3 cent per gereden kilometer. In de jaren erna loopt
dat op tot gemiddeld 6,7 cent in 2018. Dat zijn voorlopige tarieven.
Naast het basistarief komt een spitstarief. Het kabinet besluit
binnenkort over de hoogte daarvan.