3 km 6°C Bekijk beurskoersen op DeBeurs AEX: 323,97
 

Fout piloot oorzaak crash bij Libanon

Door: ANP
Gepubliceerd: dinsdag 9 februari 2010 17:02
Update: dinsdag 9 februari 2010 17:30

Een fout van de piloot is de oorzaak van de crash van een toestel van Ethiopian Airlines bij Libanon vorige maand, waardoor alle negentig inzittenden om het leven kwamen. Dat heeft een bron dichtbij het onderzoek dinsdag bekendgemaakt.

Het gaat om de eerste conclusie na onderzoek naar de vluchtgegevens die in de zwarte dozen van het toestel zijn opgeslagen. De datarecorders werden zondag uit zee gevist. Maandagochtend was een onderzoeksteam naar Frankrijk vertrokken met de vluchtrecorders.

Tot dusver zijn zeker 23 lichamen geborgen, maar zondag is ook een stuk van het toestel gevonden waarin zich vermoedelijk de meeste doden bevinden. Het vliegtuig crashte enkele minuten na de start in de Middellandse Zee.

Ethiopian Airlines
Airlines werd in 1945 opgericht. De vloot bestaat uit 37 vliegtuigen van het type Boeing en Fokker. Ondanks het slechte imago van veel Afrikaanse vliegmaatschappijen kan Ethiopian Airlines zich beroepen op een 'goed cv'. Sinds 1970 vonden er tot aan de crash van maandag slechts twee incidenten met fatale afloop plaats. In 1996 stortte een gekaapt toestel in zee en in 1988 werd een crash veroorzaakt door vogels in de motoren.

Zwarte doos

De vluchtrecorders werden zaterdag onder de resten van een deel van de vliegtuigromp gevonden. Onderzoekers hopen dat de zwarte dozen duidelijk kunnen maken waarom het vliegtuig crashte.


Aanmelden nieuwsbrief

E-mail
Voornaam
Achternaam

Ontbijt Nieuws Iedere werkdag rond 09:00 uur de laatste headlines van DePers.nl in uw mailbox.
Lunch Nieuws Iedere werkdag rond 12:00 uur de laatste headlines van DePers.nl in uw mailbox.

Verstuur

 
  Plaats dit bericht op Twitter Voeg dit bericht toe aan NuJij.nl Voeg dit bericht toe aan linkedin.com Voeg dit bericht toe aan hyves.nl Voeg dit bericht toe aan facebook.com Reageer Stuur dit bericht door per email Stuur door Druk deze pagina af op je printer Print  

Meest gelezen buitenland

  • Mandela was een zwakke econoom, maar een groot leider

    De Pers

    Mandela was zwakke econoom
    22 uur geleden
    Het gezicht van Nelson Mandela zal binnenkort te zien zijn op de Zuid-Afrikaanse rand. Ironisch: de man die zelf weinig wist van economie wordt het fysieke symbool van het liquide betaalmiddel.

  • Netanyahu: Iran en Hezbollah achter aanslagen

    ANP

    'Iran en Hezbollah achter aanslagen'
    20 uur geleden
    Iran en de Libanese sjiitische beweging Hezbollah zitten achter aanslagen op Israëlische diplomatieke missies in India en Georgië. Dat zei maandag de Israëlische premier Benjamin Netanyahu.

  • 'Licht gaat uit in Zimbabwe'

    ANP

    'Licht gaat uit in Zimbabwe'
    18 uur geleden
    Als er niet snel voor de elektriciteit wordt betaald, gaat het licht uit in Zimbabwe. Deze waarschuwing kwam maandag van de Zimbabwaanse minister van Energie, Elton Mangoma.

Meer nieuws buitenland

 Volgend bericht >

Reageer op dit artikel:  

Reageer Door: phcavok, 10 feb 2010 18:55
Patrick schreef:


Het speculeren is begonnen, het gaat natuurlijk straks over heel veel geld in schadevergoedingen. Zo ging het ook met de crash van Turkisch Airlines. Is daar al uitsluitsel wie/wat nu de hoofdschuldige,cq wat de oorzaak was?
Ja, de hoogtemeter, maar er zaten vier piloten in de cockpit en die keken ernaar en negeerden het glide slope alarm. Zal nog wel even procederen worden denk ik.


4 piloten in de cockpit van dat vliegtuig?


Je hebt gelijk, er waren drie ipv vier piloten op de bok. Het is niet ongebruikelijke dat aspirant first officieren meekijken bij de final opproach in pit.
Wrang dat dit leermoment zo afloopt Het het blijft wonderlijk dat met een wolkenbasis van 700 feet het zo uit de hand kan lopen en waarom heeft men het glide slope alarm genegeerd?

Reageer Door: hst2, 10 feb 2010 17:41
Patrick schreef:

4 piloten in de cockpit van dat vliegtuig?
Drie volgens het voorlopige rapport van de Dutch Safety Board.
DSB schreef:
The flight crew consisted of three pilots: a line training captain who occupied the left seat, a first officer who carried out a line flight under supervision (LFUS) in
the right seat and an additional first officer who occupied the flight deck jump seat.3 The first officer under
line flight supervision was the pilot flying.

Meer info hier: http://www.pprune.org/rumours-news/363645-turkish-airliner-crashes-schiphol.html

Reageer Door: Patrick, 10 feb 2010 17:21
phcavok schreef:

Het speculeren is begonnen, het gaat natuurlijk straks over heel veel geld in schadevergoedingen. Zo ging het ook met de crash van Turkisch Airlines. Is daar al uitsluitsel wie/wat nu de hoofdschuldige,cq wat de oorzaak was?
Ja, de hoogtemeter, maar er zaten vier piloten in de cockpit en die keken ernaar en negeerden het glide slope alarm. Zal nog wel even procederen worden denk ik.


4 piloten in de cockpit van dat vliegtuig?

Reageer Door: hst2, 09 feb 2010 17:55
phcavok schreef:

Het speculeren is begonnen, het gaat natuurlijk straks over heel veel geld in schadevergoedingen. Zo ging het ook met de crash van Turkisch Airlines. Is daar al uitsluitsel wie/wat nu de hoofdschuldige,cq wat de oorzaak was?
Ja, de hoogtemeter, maar er zaten vier piloten in de cockpit en die keken ernaar en negeerden het glide slope alarm. Zal nog wel even procederen worden denk ik.
Eindrapport wordt volgende maand verwacht.

Reageer Door: phcavok, 09 feb 2010 17:48
Het speculeren is begonnen, het gaat natuurlijk straks over heel veel geld in schadevergoedingen. Zo ging het ook met de crash van Turkisch Airlines. Is daar al uitsluitsel wie/wat nu de hoofdschuldige,cq wat de oorzaak was?
Ja, de hoogtemeter, maar er zaten vier piloten in de cockpit en die keken ernaar en negeerden het glide slope alarm. Zal nog wel even procederen worden denk ik.

 


 
 


© Copyright DePers.nl