Door: Mike Raanhuis
Gepubliceerd: woensdag 3 oktober 2007 00:49
Update: dinsdag 9 oktober 2007 10:04
Het beeld is vrij bekend: iemand die probeert in een bomvolle trein of tram zijn roestige vouwfiets in te klappen. Eenmaal ingeklapt, valt het telkens tegen de schenen van de medepassagiers. Kortom, niet echt een droomstart van de werkdag.
De ontwikkelaars van de A-bike moeten dit alledaagse gehannes wel gesignaleerd hebben om er vervolgens een ‘concept’ op los te laten. Het resultaat van talloze nachtelijke uren tekenen, schrappen en opnieuw beginnen, is het kleinste, lichtste en snelst opvouwbare vervoersconcept ter wereld. De mooiste mag daar overigens gerust aan worden toegevoegd. De kekke A-bike heeft de grootte van een flinke paraplu, weegt 5,6 kilo, is gemakkelijk te dragen in een tas en is kosteloos mee te nemen in bus, tram, trein of metro.
Verwacht niet een rondje IJsselmeer te kunnen trappen, daar zijn z’n wieltjes gewoon te klein voor en met die intentie kwam ‘ie ook niet van de tekentafel. De bedenkers hebben het niet voor niets over een vervoersconcept en niet over een vouwfiets.
Natuurlijk, het vernuftige A-vormige frame doet vermoeden dat het een volwaardig rijwiel is, maar dat is een illusie. Het ontwerp van A-bike is afgestemd op korte ritten. Mensen die de A-bike zullen omarmen zijn mensen die hun auto in de stad parkeren en een afspraak wat straten verderop hebben. Normaal loop je dat stukje wel even, nu ligt de A-bike in de kofferbak. Ook botenbezitters zijn goed af met een A-bike in het vooronder. Even een boodschapje doen is immers zo gepiept.
Wat vinden we er zelf van? De A-bike doet een belofte en die lost hij moeiteloos in. Zonder meer een zinvolle aanvulling op de bestaande vouwfietsmarkt. En voor de 299 euro die de A-bike kost, hoef je het ook niet te laten.