Door: Maarten Bloem
Gepubliceerd: maandag 8 februari 2010 00:05
Update: maandag 8 februari 2010 00:13
Autofanaat Gert te Lintelo komt met Youngtimer Magazine vol verhalen over wagens uit de jaren tachtig.
Misschien was je in 1985 wel jaloers op je buurman. Die met die dikke portemonnee en dito auto, een Mercedes 260 SE bijvoorbeeld. Heb je geduld gehad dan ben je nu spekkoper. Een grote wagen uit de jaren tachtig is nu te koop bij specialisten en op speciale beurzen en veilingssites voor een fractie van het oorspronkelijke bedrag en vaak in prima conditie. Youngtimers heten dit soort wagens, en ze staan centraal in Youngtimer Magazine, een nieuw blad van autofanaat/uitgever Gert te Lintelo. Het staat vol met geschiedenisverhalen over auto’s uit die tijd, toen vijf versnellingen nog een noviteit waren en 150pk doorging voor krachtig. Daarnaast vind je er tips voor aanschaf bij en mooie (reclame) foto’s die je soms doen denken dat je een Autoweek uit 1987 in je vingers hebt.
‘Een stukje nostalgie’ noemt afficionado Te Lintelo, de jonge klassiekers uit de late jaren zeventig, tachtig en negentig. ‘Modern is best interessant maar oudere auto’s zijn vaak leuker, daar gaat mijn hart naar uit’. Ook zo’n zin om beurzen af te struinen of naar een dealer te rennen om vervolgens weg te blazen in je executive droomauto? Let dan een beetje op de volgende voor en nadelen.
‘De prijs is een voordeel. Je rijdt zo in een Mercedes die ooit 80 mille kostte en nu veel minder. Voor normaal gebruik zijn ze prima en kun je er veel plezier van hebben. De afschrijving van moderne auto’s is dramatisch, dan kun je net zo goed een youngtimer kopen.’
De auto’s uit de jaren tachtig zijn ook nog eens sturdy. ‘Er kwam destijds steeds meer kritiek op de snel roestende ‘wegwerpauto’, de kwaliteit ging toen met sprongen vooruit. Een wagen met 160.000 kilometer op de teller of nog meer, het zegt niet zoveel.’ Maar wees niet gierig bij de aanschaf. Voor een grijpstuiver in een mooie oude BMW zitten is onrealistisch. ‘Kies met je hart en met je verstand.’
Aan het rijden in ex-leasebakken of GTI’s uit de yuppietijd kleven ook wat nadelen. Zo gaat er, net als bij nieuwe auto’s, bij oude ook wel eens wat stuk en dan is de rekening toch wat hoger. Want de prijs van de wagen mag dan dalen, die van de startmotor enzovoorts niet. ‘Er kan wel eens wat kapot gaan en dan rijd je niet even naar de Kwik Fit voor een standaarduitlaat. Let er ook op dat je niet op 200 kilometer woont van een reparateur want dealers zitten vaak niet te wachten op oude auto’s om te repareren.’
Voor wie een youngtimer toch te duur is en liever wacht op de volgende generatie, spot nog even potentieel youngtimergoud. ‘Een goeie is de Alfa Romeo 156, een gemiddelde Koreaan zie ik het niet worden.’